航空母舰
美国海军过去一年的主要目标是让新型航母“杰拉尔德·R·福特”号（CVN78）正常工作。随着与航母推进系统、电磁飞机弹射系统（EMALS）和先进拦阻装置（AAG）相关的诸多问题现在似乎均已经被解决，目前，技术人员的主要工作重点是将航母上的飞机升降机投入使用。最近的报告显示，“福特”号航母的“待办事项”清单已经越来越短，这表明其距离正式服役为期不远了。
年6月23日，“西奥多·罗斯福”号（CVN71）和“尼米兹”号（CVN68）航母一起在菲律宾海执行双航母空中联队联合作战演习的场景
预计在目前的交付测试结束后，“福特”号还将在年进行所谓“一级抗冲击测试”。在正式加入一线舰队之前，这艘航母还将返回码头修复测试中暴露出的缺陷。第二艘“福特”级航母“约翰·肯尼迪”号（CVN79）已经于年10月下水，并于当年12月7日正式命名。目前美国海军打算在年上半年初步测试“肯尼迪”号。然而，该舰预计要等到年9月才能最终交付美国海军，因为只有等这些初始测试完成之后才能安装大量电子设备。“肯尼迪”号将在年正式投入现役，并取代“尼米兹”号（CVN68）。另外2艘“福特”级航母当中：“企业”（Enterprise）号（CVN80）的龙骨铺设工作将于年2月完成，而新命名的“多里斯·米勒”（DorisMiller）号（CVN81）的龙骨铺设工作将于年1月完成。目前，关于“福特”级航空母舰的后续计划仍然具有相当大的不确定性。
潜艇
与水面舰队相比，美国海军领导层对水下部队未来的结构似乎有着更大的共识，那就是需要建造更多“弗吉尼亚”级（SSN）攻击型核潜艇。然而，与此同时，军方还在着手建造新的“哥伦比亚”级弹道导弹核潜艇（SSBN）——其将构成未来美国核威慑力量的关键组成部分。因此，要维持这些潜艇的产量，军方不论在工业生产还是在财政拨款方面，都面临着巨大挑战。
最后一艘“弗吉尼亚”级BlockⅢ型核潜艇“特拉华”（SSN）号
长期以来，美国海军的潜艇建造项目一直由两家公司承担：康涅狄格州格罗顿（Groton）的通用动力电船公司和弗吉尼亚州纽波特的亨廷顿-英戈尔斯工业公司新造船厂。这些设施均参与了“弗吉尼亚”级核潜艇的生产，并因为及时交付该级潜艇的早期成员而赢得了令人艳羡的声誉。另外，技术人员正在逐步改进“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇的设计，目前已经产生了多种“亚型”。过去12个月中，“弗吉尼亚”级核潜艇的生产型正在从BlockⅢ型向BlockIV型进行过渡，年10月，最后一艘BlockⅢ型——“特拉华”号核潜艇（SSN）由亨廷顿英戈尔斯工业公司交付给美国海军，紧接着，年4月16日，第一艘BlockIV型——“佛蒙特”号（SSN）由通用动力电船公司交付给美国海军。然而，由于生产供应链中存在的某些薄弱环节，加速生产核潜艇的努力未能取得成功，交货时间表大大延后。据报道，直到年2月，BlockIV型的平均生产延迟时间已超过10个月。“蒙大拿”号（SSN）是BlockIV型共10艘潜艇中的第3艘，据报道比原计划推迟整整15个月。12事实证明，这一瓶颈是真正令美国海军头疼的问题，因为根据目前的预测，由于冷战时期遗留的潜艇被大量淘汰，美国海军水下部队的规模将在未来十年内大幅收缩。
除此之外，新型核潜艇的生产还面临着两个额外的难题，这令美国海军的压力骤然增大了。第一，是即将投入建造的“弗吉尼亚”级BlockV型核潜艇。该型号改进了潜艇的声学性能，更重要的是，加装了“弗吉尼亚有效载荷模块”（VirginiaPayloadModule，VPM）。这是一种长25米的附加舱段，中部装有4个大直径垂直发射管，最多可装载28枚“战斧”式巡航导弹或其他武器。不过，这个新舱段的引入显然增加了原方案的成本和复杂性。另一个更大的难题是需要各造船厂进一步提高产能来建造12艘新的“哥伦比亚”级弹道导弹核潜艇——从年开始，它将逐步取代剩余的14艘“俄亥俄”级（SSBN）战略导弹潜艇。据估计，这个耗资巨大的项目仅采购成本就达到亿美元，并且目前被美国海军视为最重要的项目。不可避免的是，在本已捉襟见肘的预算中容纳这些成本，会占用那些优先级较低的项目的资源。
在过去的一年里，为解决上述难题，美国海军已经采取一些措施。最初，也就是年12月，通用动力公司——“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇项目的主承包商——获得了一份价值亿美元的多年期采购合同。合同的主要内容是：通用动力为军方建造9艘新的BlockV型潜艇，其中8艘将包含“弗吉尼亚有效载荷模块”。该合同实际上涵盖了从财年至财年之间的“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇建造项目。此时，军方的安排是：项目中涉及的两个船厂均为各艘潜艇生产零部件，但两者之间轮流组装。但随后改为：纽波特新造船厂负责组装6艘BlockV型潜艇，通用动力只负责组装3艘潜艇。这令通用动力公司得以腾出手来，承担大部分“哥伦比亚”级弹道导弹核潜艇的生产任务，特别是承担所有最终组装工作。年6月，通用公司收到了一份可能价值95亿美元的经过修改的新合同，即继续为海军生产“哥伦比亚”级的头两艘核潜艇。目前的计划是在年10月开始建造原型艇“哥伦比亚”号（SSBN），随后在财年建造尚未命名的SSBN号。
与水面舰艇领域相同，根据美国海军的设想，载人潜艇将越来越多地由各种大小不等的“无人水下航行器”（UUV）作为补充，包括“超大型无人水下航行器”（XLUUV），它们因为太大而无法从有人驾驶的潜艇上发射。年年初，波音公司获得了基于其现有的“回声航行者”（EchoVoyager）无人潜航器建造5艘“虎鲸”（Orca）超大型无人水下航行器的合同。从年开始，波音将以每年2艘的速度生产更多的“虎鲸”。“回声旅行者”的主要优点之一是它可以容纳一个长度达10米的模块化舱段，具有较大的有效荷载量。“虎鲸”预计将以这个设计元素为基础进行改进，为美国海军执行更为广泛的水下任务。
内容来自《世界海军评论》
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